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聯(lián)軸器是機(jī)械傳動(dòng)中最為常用的輸送機(jī)部件它用來(lái)把兩軸聯(lián)接在一起機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)兩軸不能分離只有在機(jī)器停車并將聯(lián)接拆開后兩軸才能進(jìn)行分離。皮帶輸送機(jī)配件聯(lián)軸器所聯(lián)接的兩軸由于制造及安裝誤差承載后的變形以及溫度變化的影響等往往不能保證嚴(yán)格的對(duì)中而是存在著某種程度的相對(duì)位移這就要求設(shè)計(jì)聯(lián)軸器時(shí)要從結(jié)構(gòu)上采取各種不同的措施使之具有適應(yīng)一定范圍的相對(duì)位移的性能。
根據(jù)對(duì)各種相對(duì)位移有無(wú)補(bǔ)償能力即能否在發(fā)生相對(duì)位移條件下保持聯(lián)接的功能聯(lián)軸器可以進(jìn)行分剛性聯(lián)軸器無(wú)補(bǔ)償能力和撓性聯(lián)軸器有補(bǔ)償能力兩大類撓性聯(lián)軸器又可按是否具有彈性元件分析分文無(wú)彈性元件的撓性聯(lián)軸器和彈性元件的撓性聯(lián)軸器兩個(gè)類別。
剛性聯(lián)軸器的有套筒式殼式和凸緣式等凸緣聯(lián)軸器是把兩個(gè)帶有凸緣的半聯(lián)軸器聯(lián)成一體以傳遞運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩凸緣聯(lián)軸器的材料可以用灰鑄鐵或碳鋼重載時(shí)或圓周速度大于30ms時(shí)應(yīng)用鑄鋼或碳鋼由于凸緣聯(lián)軸器屬于剛性聯(lián)軸器對(duì)所聯(lián)兩軸的相對(duì)位移缺乏補(bǔ)償能力故對(duì)兩軸對(duì)中性的要求很高當(dāng)兩軸有相對(duì)位移存在時(shí)就會(huì)在機(jī)件內(nèi)引起附加載荷使工作情況進(jìn)行惡化這是它的主要缺點(diǎn)但是由于構(gòu)造簡(jiǎn)單成本低可以進(jìn)行傳遞較大的轉(zhuǎn)矩故當(dāng)轉(zhuǎn)速低無(wú)沖擊軸的剛性大對(duì)中性較好時(shí)亦常采用。
撓性聯(lián)軸器
1.無(wú)彈性元件的撓性聯(lián)軸器
這類聯(lián)軸器因具有撓性故可補(bǔ)償兩軸的相對(duì)位移但因無(wú)彈性元件故不能緩沖振常用有以下幾種
十字滑塊聯(lián)軸器由兩國(guó)在兩端面上開有凹槽的半聯(lián)軸器和一個(gè)兩面帶有凸牙的中間盤所組成的凸牙可以凹槽中滑動(dòng)故可補(bǔ)償安裝及運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)兩軸間相對(duì)位移。
這種聯(lián)軸器零件的材料可以用45鋼工作表面須進(jìn)行熱處理以提高其硬度要求較低也可以用Q275鋼不進(jìn)行熱處理為了減少摩擦及磨損使用進(jìn)應(yīng)從中間盤的油孔注油進(jìn)行潤(rùn)滑，因?yàn)榘肼?lián)軸器與中間盤組成移動(dòng)副不能發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)故主動(dòng)軸與從動(dòng)軸的角速度應(yīng)該進(jìn)行相等但在兩軸間有相對(duì)位移的情況下工作時(shí)中間盤就會(huì)產(chǎn)生很大的離心力從而增大動(dòng)載何及磨損因此選用時(shí)應(yīng)該要注意其工作轉(zhuǎn)速不得大于規(guī)定值這種聯(lián)軸器一般用于轉(zhuǎn)速軸的剛度較大并且劇烈沖擊處效率這里為摩擦系數(shù)一般取012025為兩軸間徑向位移量單位為軸徑單位。
2.滑塊聯(lián)軸器
這種聯(lián)軸器與十字滑塊聯(lián)軸器相似只是兩邊半聯(lián)軸器上的溝槽很寬并把原來(lái)中間盤改為兩面不帶凸牙的方形滑塊并且通常有夾布膠木進(jìn)行制成同由于中間滑塊的質(zhì)量減小又具有較高的極限轉(zhuǎn)速中間滑塊也可以用尼龍6制成并在配制時(shí)加入少量的石墨或是二硫化鉬以便在使用時(shí)可以進(jìn)行自行潤(rùn)滑。這種聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單尺寸緊湊適用于小功率高轉(zhuǎn)速而劇烈沖擊處。
