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皮帶輸送機在進行輸送物料時空載回程膠帶的跑偏的問題是輸送設(shè)備的通病，它雖然不像重載段跑偏出現(xiàn)嚴重的跑料停機，但皮帶在空載段跑偏是皮帶邊緣磨損及撕裂的最為主要原因，許多皮帶的損壞都是機架、支腿與回程膠帶的摩擦所引起的，因此回程皮帶的跑偏也是非常的重要的，可以進行采用回程托輥。
空載回程膠帶跑偏問題也是非常嚴重，它雖然不像重載段跑偏會出現(xiàn)嚴重的跑料停機，但皮帶在空載段跑偏是皮帶邊緣磨損及撕裂的主要原因同，許多皮帶損壞都是機架、支腿與回程膠帶的摩擦所引起的，因此回程皮帶的跑偏控制也是非常的重要的。可以進行采用回程托輥為
1、V形前傾下托輥組：
由2個托輥組成，其槽角為十度至十五度，兩托輥沿著皮帶運行方向前傾二度至三度（見圖1），與平托輥相比，它能夠使皮帶具有著很大的抗側(cè)向干擾能力及穩(wěn)定性。
2、V形、平形梳形托輥組
在各個托輥上裝有多個橡膠圈與間隔套，膠圈在托輥上對稱布置（見圖2、圖3）。
3、螺旋托輥組
在同一托輥表面焊有與中心對稱的左、右旋向的螺旋，并且螺旋均勻布置（見圖4）。
以上幾種回程托輥的調(diào)偏原理均是增大皮帶的橫向移動阻力，使得皮帶的對中性增加。
可逆皮帶輸送機采用摩擦調(diào)心托輥或雙向錐形調(diào)心托輥進行皮帶輸送機的防偏，皮帶輸送機邊緣的磨損較小，調(diào)偏效果較好。單向運轉(zhuǎn)較短及中長皮帶輸送機輸送機應(yīng)該采用V形前傾托輥。在重載段可合部采用前傾2度的V形托輥，空載段每隔5-6組平行托輥設(shè)一組前傾2度的V形托輥，這樣附加阻力及功率不會很大，而且調(diào)偏效果較好。
長距離皮帶輸送機尤其是鋼繩芯膠帶，由于它只有一層芯體，與托輥貼合緊密，成槽性好，重載段可采用槽角為35度的前傾托輥，落料段采用槽角為45度的前傾緩沖托輥并且每隔10組配用摩擦調(diào)心或錐形自動調(diào)心輥，調(diào)偏效果較好。輸送水分較大及有粘性的粉狀物料時，在回程段多采用梳形及螺旋形托輥與V型前傾輥配合使用，既可調(diào)偏又可清理皮帶輸送機粘料。帶有卸料小車的皮帶輸送機輸送機，由于料車重心不宜過高，小車輪軸常與立輥式調(diào)心托輥的擋輥發(fā)生碰撞，所以采用摩擦調(diào)心托輥或是錐形托輥調(diào)仿效果較好。 http://hqjnkj.com/皮帶輸送機技術(shù)整理發(fā)布。
