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隨著物料生產(chǎn)的需要和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，我國(guó)先后研制出多種帶式輸送機(jī)綜合保護(hù)與集中控制裝置。它是由各種傳感器和集中控制制臺(tái)構(gòu)成，可以實(shí)現(xiàn)低速、超速、斷帶、縱向撕裂、堆煤、跑偏、急停、煙霧、溫度等保護(hù)，并且可以執(zhí)行灑水降溫。它具有電動(dòng)機(jī)功率，膠帶運(yùn)行速度緊急停車開(kāi)關(guān)動(dòng)作位置、跑偏開(kāi)關(guān)動(dòng)作位置、主電動(dòng)機(jī)溫度等數(shù)字顯示功能以及各種設(shè)備工作及故障的顯示，可配合CST等啟動(dòng)系統(tǒng)工作，同時(shí)對(duì)主電機(jī)，給煤機(jī)和閘電動(dòng)機(jī)等設(shè)備實(shí)施控制和保護(hù)。
綜合保護(hù)裝置具有集中控制和單臺(tái)控制兩種操作方式。集中控制時(shí)具有連鎖保護(hù)功能，即某一臺(tái)停機(jī)時(shí)，向其供煤的帶式輸送機(jī)連鎖停機(jī)，具有逆煤流延時(shí)順序起動(dòng)開(kāi)車功能。裝置在手動(dòng)控制方式下，配接開(kāi)車停傳感器可以實(shí)現(xiàn)順煤流延時(shí)順序起動(dòng)開(kāi)車功能。裝置在手動(dòng)控制方式下，配接開(kāi)停傳感器可實(shí)現(xiàn)順煤流延時(shí)順序起動(dòng)開(kāi)車。無(wú)論在集中方式或手動(dòng)方式下，該裝置均有起動(dòng)開(kāi)車功能、語(yǔ)音預(yù)警功能、故障停車保護(hù)功能、故障保護(hù)功能、及解鎖功能、全線系統(tǒng)狀態(tài)對(duì)位顯示功能、全線聯(lián)系及對(duì)講功能。
安全保護(hù)裝置是輸送機(jī)工作當(dāng)中出現(xiàn)故障能夠進(jìn)行監(jiān)測(cè)和報(bào)警的設(shè)備，可使輸送機(jī)系統(tǒng)安全生產(chǎn)，正常運(yùn)行，預(yù)防機(jī)械部分的損壞，保護(hù)操作人員的安全。此外，還便于集中控制和提高自動(dòng)化水平。
1、電氣及安全保護(hù)的設(shè)計(jì)、制造、輸送及使用等要求，應(yīng)該符合有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或?qū)I(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，如IEC439《低壓開(kāi)關(guān)設(shè)備和控制裝置》；GB4720《裝有低壓電器的電控設(shè)備》；GB3797《裝有電子器件的電控設(shè)備》。
2、電氣設(shè)備的保護(hù) ：主回路要求有電壓、電流儀表指示器，并有斷路、短路、過(guò)流（過(guò)載）、缺相、接地等項(xiàng)保護(hù)及聲、光報(bào)警指示，指示器應(yīng)反應(yīng)靈敏、可靠。
3、安全保護(hù)和監(jiān)測(cè)；應(yīng)該根據(jù)輸送機(jī)輸送工藝要求及系統(tǒng)或單機(jī)的工況進(jìn)行選擇，常用的保護(hù)和監(jiān)測(cè)裝置如下：
a：輸送帶跑偏監(jiān)測(cè)：一般安裝在輸送機(jī)頭部、尾部、中間及需要監(jiān)測(cè)的點(diǎn)，輕度跑偏量達(dá)百分之五帶寬時(shí)發(fā)出信號(hào)并且報(bào)警，重度跑偏量達(dá)百分之十帶貢時(shí)延時(shí)動(dòng)作，報(bào)警、正常停機(jī)。
b：打滑監(jiān)測(cè)：用于監(jiān)視傳動(dòng)滾筒和輸送帶之間的線速度之差，并且能報(bào)警、自動(dòng)張緊輸送帶或正常停機(jī)。
c：超速監(jiān)測(cè)：用于下運(yùn)或下運(yùn)工況，當(dāng)帶速達(dá)到規(guī)定帶速的百分之一百一十五至百分之一百二十五時(shí)報(bào)警并緊急停機(jī)。
d：沿線緊急停機(jī)用拉繩開(kāi)關(guān)，沿輸送機(jī)全長(zhǎng)在機(jī)架的兩側(cè)每隔60m各安裝一組開(kāi)關(guān)，動(dòng)作后自鎖、報(bào)警、停機(jī)、
