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我國的食品帶式輸送機(jī)長距離輸送物料在各大食品業(yè)當(dāng)中是必不可的輸送機(jī)械設(shè)備，從近來來看各類輸送設(shè)備的發(fā)展，國內(nèi)的食品帶式輸送機(jī)控制水平低一直是限制國產(chǎn)長距離帶式輸送機(jī)出口的主要障礙。作為有著多經(jīng)驗(yàn)的昱音輸送線廠家結(jié)合現(xiàn)在帶式輸送機(jī)設(shè)備的發(fā)展情及市場的行情，其機(jī)械本身的全檢測、信息傳送、張力自動調(diào)整等，提供了長距離食品帶式輸送機(jī)的有效的控制方法，對大型帶式輸送機(jī)電控系統(tǒng)的國產(chǎn)化具有非常重要的意義。
長距離食品帶式輸送機(jī)控制的特點(diǎn)隨著帶式輸送機(jī)長度的增加，強(qiáng)大的驅(qū)動功率，對膠帶強(qiáng)度提出了很高的要求。為減小膠帶的局部張力，降低對膠帶的強(qiáng)度要求，應(yīng)采用多電機(jī)分散驅(qū)動，在帶式輸送機(jī)頭部尾部分別設(shè)置多臺電動機(jī)，形成遠(yuǎn)距離多電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)，這就要求在帶式輸送機(jī)起動制動和運(yùn)行過程中，協(xié)調(diào)好各電動機(jī)間的遠(yuǎn)距離數(shù)字通信網(wǎng)絡(luò)。
為了限制膠帶動態(tài)受力和其變化率，減小膠帶張力指標(biāo)的要求，各電動機(jī)起動過程的力矩和加速度都應(yīng)受到有效的控制，以得到平穩(wěn)安全的起動制動過程。由于膠帶是粘彈性體，只有吸收和釋放起制動過程中輸送帶的彈性伸縮，才能完成起停過程，并且?guī)捷斔蜋C(jī)在其他不同運(yùn)行狀態(tài)時(shí)有不同張力要求，因此輸送設(shè)備控制系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置張力自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)。
起重運(yùn)輸機(jī)械全線狀態(tài)控制和信號傳送，由于信號量多，傳送距離遠(yuǎn)，采用常規(guī)信號連線傳送投資過大，必須研究相應(yīng)的適合工程應(yīng)用的新方法。
集散控制系統(tǒng)長距離鋼繩芯帶式輸送機(jī)整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行可靠性要求高，控制復(fù)雜，控制站點(diǎn)相距各控制站點(diǎn)和輸送機(jī)沿線均有大量的監(jiān)控點(diǎn)，實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)信息需及時(shí)采集傳遞和處理，為此設(shè)汁了個(gè)品質(zhì)優(yōu)良的計(jì)算集散控制系統(tǒng)。該集散控制系統(tǒng)由1個(gè)主工作站和3個(gè)子工作站構(gòu)成。主工作站由高性能的工控機(jī)大辟幕彩色顯器打印機(jī)及18組成，各子工作站設(shè)置了控制器。主工作站對各子工作站發(fā)出起動停車及信號傳送的實(shí)時(shí)控制信號，同時(shí)接收各子工作站發(fā)出的反映各電動機(jī)運(yùn)行狀態(tài)參數(shù)及帶式輸送機(jī)狀態(tài)的信號。上位機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)控，完成人機(jī)交反數(shù)據(jù)采集及各種統(tǒng)計(jì)形的顯，且可顯多幅動態(tài)帶式輸送系統(tǒng)的工作流程，靜動態(tài)參數(shù)運(yùn)行曲線，實(shí)時(shí)故障定位顯報(bào)警。
打印機(jī)可打印報(bào)，也可按要求打印輸出重要的歷史記錄曲線。下位各智能控制子站則各自控制所屬息及時(shí)傳遞給上位機(jī)。該系統(tǒng)為工廠的現(xiàn)代化生產(chǎn)提供了可靠的條件，使生產(chǎn)管理人員能及時(shí)合理有效地指導(dǎo)生產(chǎn)。
