企業(yè)動(dòng)態(tài)
目前，在物料輸送的過(guò)程當(dāng)中，物料的輸送是實(shí)際生產(chǎn)中必不可少的重要環(huán)節(jié)之一，皮帶輸送機(jī)作為其中重要的輸送設(shè)備之一受到了相關(guān)性研究人員的大量投入。而且作為結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的運(yùn)輸型機(jī)械設(shè)備已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于相關(guān)的各行業(yè)，成為輸送設(shè)備的熱點(diǎn)，已進(jìn)入電力、冶金、煤炭、化工、礦山、港口等各行各業(yè)之中，對(duì)于皮帶輸送機(jī)的研究也就顯得非常的重要。
皮帶輸送機(jī)從整體來(lái)看，有著頭部驅(qū)動(dòng)和多驅(qū)動(dòng)三種類型。由于本文設(shè)計(jì)用于井下向上運(yùn)輸，選擇頭部驅(qū)動(dòng)，并且由于本輸送機(jī)設(shè)備比較長(zhǎng)，所以選擇頭部雙滾筒驅(qū)動(dòng)即兩部電動(dòng)機(jī)、液力偶合器、減速器和聯(lián)軸器等。也就是兩個(gè)滾筒備用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，稱之為雙滾筒分別驅(qū)動(dòng)。
雙滾筒驅(qū)動(dòng)功率分配的原則有張力最小分配和比例分配兩種，張力最小分配是指?jìng)鬟f一定的牽引力，輸送帶的張力最小。按照比原則分配的優(yōu)點(diǎn)是，傳遞一定的牽引力時(shí)，使得輸送帶張力最小，有利于輸送帶的運(yùn)行，但是缺點(diǎn)是很難選到合適的電動(dòng)機(jī)，并且兩滾筒所用的電動(dòng)機(jī)率不同、設(shè)計(jì)和使用不便。因此本設(shè)計(jì)采用雙滾筒分別驅(qū)動(dòng)，并且按照等功率驅(qū)動(dòng)單元進(jìn)行1：1分配。
DX型鋼絲繩芯式帶式輸送機(jī)屬于高強(qiáng)度帶式輸送機(jī)，適用于散狀物料大運(yùn)量和長(zhǎng)距離的輸送，可輸送松散密度的物料。其工作原理如圖2所示，其主要組成部分是：膠帶，托輥，傳動(dòng)滾筒，拉緊裝置，制動(dòng)器及頭尾清掃裝置。輸送帶繞經(jīng)頭部雙滾筒驅(qū)動(dòng)、改向滾筒、拉緊滾筒、導(dǎo)料滾筒連接成封閉環(huán)形，用張緊裝置將它們張緊，在驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下，靠膠帶與驅(qū)動(dòng)滾筒之間的摩擦力，使輸送機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而達(dá)到將貨物由一個(gè)地方運(yùn)到另一個(gè)地方的目的。
機(jī)頭部，包括電動(dòng)機(jī)、液力偶合器、減速器、聯(lián)軸器、傳動(dòng)滾筒等，其中液力偶合器置于電動(dòng)機(jī)和減速器之間，用鍵連接，聯(lián)軸器置于減速器和傳動(dòng)滾筒之間用鍵連接起來(lái)。是通過(guò)電動(dòng)機(jī)的輸出軸將其動(dòng)力通過(guò)液力偶合器傳遞給減速器輸入軸，用彈性柱銷齒式聯(lián)軸器將減速器輸出軸與傳動(dòng)滾筒的輸入軸連接起來(lái)，靠滾筒與輸送帶的摩擦傳遞牽引力，將電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給膠帶，由于輸送帶式撓性牽引構(gòu)件，滾筒驅(qū)動(dòng)的帶式輸送機(jī)依靠輸送帶與滾筒間的摩擦傳遞牽引力。
機(jī)身部由中間架和托輥組成，中間架是剛性的具有斜撐的支腿組成。托輥是承托輸送帶，使輸送帶的垂度不超過(guò)限定值，保證輸送機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行并且通過(guò)尾部張緊裝置將其拉緊把物料從一個(gè)地方運(yùn)到另一個(gè)地方，中間機(jī)身每十組設(shè)置7組正常35o槽形托輥，2組35o槽形前傾托輥，一組錐形上調(diào)心托輥，防止跑偏。
