企業(yè)動(dòng)態(tài)
托輥是帶式輸送機(jī)的心臟，它的防水、防塵，尤其是對(duì)半流支性物體（稀泥）污染的密封性能，兩端軸承位置的精度、外圓徑向圓跳動(dòng)、運(yùn)行阻力，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，運(yùn)行噪音，防腐蝕、耐磨性綜合性能，都能給帶式輸送機(jī)的使用帶來(lái)直接的影響。長(zhǎng)期以來(lái)，傳統(tǒng)托輥在惡劣環(huán)境當(dāng)中的使用壽命只有幾百小時(shí)，非常普遍。托輥的早期失效，造成輸送機(jī)繁，甚至發(fā)生人身亡的事也屢見(jiàn)不鮮，密封必能對(duì)托輥的壽命造成一定的影響。
早期，為了盡量減小托輥的旋轉(zhuǎn)阻力，托輥的密封均采用了無(wú)接觸的迷宮式封的結(jié)構(gòu)。雖然設(shè)計(jì)時(shí)盡可能將迷宮層數(shù)增加，并在各層迷宮封腔當(dāng)中填充了潤(rùn)滑脂，但防塵和防水性能終達(dá)不到理想的效果。我們?cè)诓粩嗟乃阉鳟?dāng)中發(fā)現(xiàn)，由于傳統(tǒng)輥設(shè)計(jì)迷宮式密封的縫隙是暴露在外面的。使用環(huán)境中淋水和粉塵的污染嚴(yán)重時(shí)，很容易進(jìn)入到密封結(jié)構(gòu)當(dāng)中，只有污染過(guò)了第一道密專賣店，就會(huì)很快的延伸所有的密封，再多的迷宮式密封層數(shù)或在其中填充多少潤(rùn)滑脂，阻擋水和灰的作用是微乎其微的。因此，托輥在惡劣環(huán)境當(dāng)中使用幾百小時(shí)就會(huì)失去效用。在一九九六年，我公司成功設(shè)計(jì)生產(chǎn)出尼龍合金軸承座，將迷宮式密封結(jié)構(gòu)的縫隙留在了內(nèi)側(cè)，可是在半流性物體污染的環(huán)境當(dāng)中使用時(shí)，托輥的使用壽命還是十分短暫的。
利用新型軸承座組裝生產(chǎn)的托輥，迷宮式密封腔中填充適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑脂，在模擬強(qiáng)化試驗(yàn)臺(tái)上做淋水和防塵試驗(yàn)，性能均超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到了預(yù)期的目的。工程塑料尼龍合金的機(jī)械強(qiáng)度完全能夠滿足托輥的使用要求，又能夠利用模具生產(chǎn)，幾何尺寸精度和一致性得到了保證，為規(guī)?；a(chǎn)提供了可靠保障。利用工程塑料尼龍合金的塑性變形的特點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)托輥鋼管無(wú)加工裝配的生產(chǎn)工藝，保證了托輥制造精度的一致性。
新型托輥軸承的主要特點(diǎn)是：①在它的外側(cè)直接設(shè)計(jì)有凹凸的迷宮式密封槽，增加了一層迷宮式密封的結(jié)構(gòu)，使密封效果更加可靠。在托輥組外端面能夠再增加一道密封圈，該密封圈上設(shè)計(jì)一個(gè)向內(nèi)凹的圓斜面，到靠近托輥軸的圓周時(shí)再凸起一個(gè)迷宮圈，這樣才能再增加一個(gè)密封蓋，密封蓋與托輥軸之間由傳統(tǒng)的間隙改變?yōu)檫^(guò)盈配合。密封蓋和密封圈相互嵌入的縫隙留在了密封圈向內(nèi)凹的圓斜面內(nèi)側(cè)。由于間隙是倒著的，因此，有效延緩了水和灰等污染物進(jìn)入到密封結(jié)構(gòu)中的趨勢(shì)；②大幅度減小了轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。工程塑料尼龍合金的比重小，降低了托輥旋轉(zhuǎn)部分的質(zhì)量，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大幅度減小。
軸承內(nèi)置錐度接觸密封的方法，具有密封性好、旋轉(zhuǎn)輕快，經(jīng)濟(jì)耐用等特點(diǎn)，很好地解決了現(xiàn)有的皮帶輸送機(jī)托輥密封不嚴(yán)，容易進(jìn)水，泥漿和灰塵，使托輥內(nèi)的軸承磨損加快，托輥過(guò)早報(bào)廢的缺陷，為用戶降低了成本，增加了輸送效益。傳動(dòng)滾筒是傳遞動(dòng)力的主要部件，它是依靠與輸送帶之間的摩擦力帶動(dòng)輸送帶運(yùn)行的部件。傳動(dòng)滾筒根據(jù)承載能力可以進(jìn)行分為輕型、中型和重型三種。http://hqjnkj.com/帶式輸送機(jī)技術(shù)整理發(fā)布。
