企業(yè)動(dòng)態(tài)
托輥是帶式輸送機(jī)當(dāng)中最為重要輸送機(jī)配件，又可以分為多類如橡膠托輥、尼龍托輥、強(qiáng)力緩沖型托輥及可調(diào)彈力型托輥等。輸送配件托輥整個(gè)帶式輸送機(jī)設(shè)備總成本的百分之三十五左右，產(chǎn)生了百分之七十以上的阻力，因此托輥的質(zhì)量尤為的重要。輸送機(jī)配件托輥在使用過程當(dāng)中易于受到一些常用的故障磨損和腐蝕，有著專業(yè)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的輸送機(jī)廠家昱音為大家講解托輥的磨損及腐蝕的原因及預(yù)防方法。
物料對托輥管體的嚴(yán)重磨損：在鋼鐵行業(yè)的焦化廠、燒結(jié)或球團(tuán)廠、輸送鋼渣和濕爐渣，膠帶上粘附著硬而尖銳的物料，對托輥鋼管管體磨損的很快。例如在焦化廠，平行下托輥10—15天就被磨斷；煉鐵廠P301皮帶機(jī)上，平行下托輥的膠面，3個(gè)月就被磨完；鋼廠輸送鋼渣的皮帶機(jī)，1個(gè)多月管體就被磨漏；廣西來賓B電廠輸送爐渣的皮帶機(jī)托輥，壽命不超3個(gè)月，不勝枚舉。解決方法是在保證托輥轉(zhuǎn)動(dòng)靈活度和密封性能的前提下，提高管體的耐磨性能。昱音公司目前有兩種方法：一、包裹汽車輪胎橡膠耐磨層托輥，改變了尖銳物料與金屬鋼管的摩擦磨損機(jī)理，耐磨性提高20—30倍。例如在焦化廠15天托輥被磨斷的位置，包裹汽車輪胎橡膠耐磨層托輥的使用壽命可達(dá)到2年以上；二、模壓成型的超高分子量聚乙烯托輥，該托輥的耐磨性僅次于汽車輪胎橡膠，另具有重量輕、無噪音、耐腐蝕銹蝕、省電、不傷膠帶、安裝方便，降低勞動(dòng)強(qiáng)度等顯著的特點(diǎn)。
托輥管體的嚴(yán)重腐蝕：煤對托輥和膠帶的磨損很小。但是在煤礦井下和洗煤廠，鋼管托輥管體的損壞，除了轉(zhuǎn)動(dòng)靈活度差磨損嚴(yán)重外，水中所含的硫?qū)︿摴芡休伖荏w產(chǎn)生的腐蝕是相當(dāng)嚴(yán)重的。含硫小的礦井，靈活轉(zhuǎn)動(dòng)的鋼管托輥，管體厚度4.5毫米，被腐蝕透的時(shí)間為兩年左右；在新疆八一鋼鐵達(dá)坂城艾維爾溝煤礦和神華能源有限公司烏魯木齊市米東區(qū)堿溝礦，4.5mm厚的鋼管托輥，6個(gè)月就腐蝕完了。還有一部分洗煤廠、化工廠、堿廠、鹽廠等對鋼管托輥的腐蝕也是非常嚴(yán)重的。目前，已經(jīng)有塑料托輥問世，也收到了顯著的效果。但是，由于耐磨性不好，壽命比鋼管托輥提高不到一倍。并且不具備阻燃抗靜電性能，在用量最大的煤礦井下就受到限制。因此，鋼管托輥腐蝕銹蝕的難題至今仍然沒有得到很好的解決。我們公司的解決方法有幾個(gè)：一、在地面上使用的托輥，可以采用包裹汽車輪胎橡膠耐磨層托輥，不但耐腐蝕和銹蝕，耐磨性也可以提高10倍以上；二、模壓成型的超高分子量聚乙烯托輥，或者套裝超高分子量聚乙烯不粘料梳形托輥（這里著重說明：目前，市場上擠出成型的超高分子量聚乙烯托輥，都經(jīng)過改性，分子量很低；或者是普通塑料管，耐磨性很差的），分子量250——400萬，不但耐磨性比鋼管托輥提高10倍，還不磨損或撕裂膠帶，節(jié)能減排效果更加突出。如果在煤礦井下使用，必須具備阻燃抗靜電性能，目前，最好的超高分子量聚乙烯阻燃抗靜電改性后分子量為150萬。http://hqjnkj.com/輸送機(jī)配件技術(shù)整理發(fā)布。
